Handy spielen, Bildzeitung lesen und während der Fahrt die Beine übers Lenkrad schlagen. Dazu versperren sie mit ihren übergroßen Fahrzeugen Parkplätze, sorgen für verstopfte Straßen und überfüllte Autohöfe und veranstalten Elefantenrennen im Schneckentempo. Die Rede ist von den Lkw-Fahrern (liebevoll auch Trucker genannt). Deren Berufsbild ist ja vor allem aus Autofahrersicht oft ziemlich stark negativ vorbelastet. Da trifft’s sich gerade gut, dass ich als Fahranfänger gleich mal die Erfahrung machen darf, die Welt und den Arbeitsalltag aus Sicht der Trucker mitzuerleben, bevor ich mich zu sehr von den kursierenden Gerüchten und Klischees leiten lasse.

Los ging’s am Montagmorgen in aller Herrgottsfrüh in Rupboden, wo ich mich gegen 5:00 Uhr mit dem Fahrer Bastian Ditzel von der Spedition Kenner verabredet hatte. Dafür rüstete ich mich mit allem, was man für eine dreitägige Tour so braucht: Verpflegung, Wechselklamotten, Hygieneartikel, Laptop und Schlafsack. Zugegeben, ich war schon ein bisschen aufgeregt, um nicht zu sagen: Ich hatte Schiss.

Vor allem davor, wie ich mit dem Fahrer zurechtkommen würde und in welche Ecken des Landes unsere Reise gehen würde…

Gefahren bin ich zwar nicht, aber fürs Foto ließ ich es mir nicht nehmen, mal hinter dem Steuer Platz zu nehmen.

Denn ganz offen gesagt hätte dieser Ausflug auch zu einem echten Horrortrip werden können, wenn die Harmonie zwischen mir und dem Fahrer nicht gestimmt hätte. Es mag zwar normal sein, dass man sich nicht mit jedem Menschen auf Anhieb gut versteht und das ist an sich auch nicht weiter  schlimm, aber wenn man drei komplette Tage zusammen in eine winzige LKW-Kabine gesteckt wird, ist das was komplett anderes.

Aber alle anfängliche Panik war umsonst, wir verstanden uns sogar ziemlich gut und ich konnte einiges über den Berufsalltag lernen, weshalb ich euch jetzt ein paar Sachen über den Beruf des Lkw-Fahrers erzählen möchte…

Wenn ihr aber auch noch etwas über das Truckerleben und über das, was ich in den drei Tagen so alles getrieben habe erfahren wollt: Meine Erlebnisse habe ich auch in einem Vlog verarbeitet der auf YouTube  veröffentlicht wird. Der ist auch oben eingebettet. Also könnt ihr da gleich mal reinschauen. 🙂

• Was macht man hier?
  Die Hauptaufgabe des Lkw-Fahrers ist es, Güter und Waren von A nach B zu fahren, das dürfte denke ich allen klar sein. Aber zum Beruf des Lkw Fahrers gehört weitaus mehr. Man ist auch für das Ein- und Ausladen der Ware zuständig und dafür, dass die Ware möglichst unbeschädigt und zeitnah ans Ziel kommt. Auf Letzeres hat man als Lkw-Fahrer aber so gut wie keinen Einfluss, da der Verkehr und die Staus oft unberechenbar sind.  Für die Zeit- und Routenplanung ist man übrigens selbst verantwortlich und deshalb steht dem Fahrer auch die Entscheidung offen, bei Straßensperrung und stockendem Verkehr eine alternative Route zu benutzen. Durch das Managen und Verwalten der Ladepapiere hat man nebenbei auch den Hauch eines Bürojobs in seine Tätigkeit integriert. Und durch den direkten Kundenkontakt ist man auch für die Repräsentation und Außenwirkung der Spedition beim Kunden verantwortlich.  Es steckt also weitaus  mehr dahinter als Gas geben und Lenken.
• Wer hat hier Spaß und Erfolg?
  Spaß im Beruf des Kraftfahrers hat jeder, dessen zuhause die Straße ist und der auch mal auf Komfort verzichten kann. Denn als Fernfahrer ist man meistens fünf Tage am Stück unterwegs. Für die Familie und Freunde bleibt da nur das Wochenende. Geschlafen und gegessen wird im Lkw und an den Raststätten gibt es die Möglichkeit sich zu waschen und zu erfrischen. Zudem ist man meistens alleine unterwegs. Man kann sich zwar die Zeit vertreiben, indem man Musik hört oder über die Freisprecheinrichtung mit anderen Fahrern telefoniert, aber trotzdem ist man häufig alleine. Dafür hat man aber während der Arbeit auch seine Ruhe und kann frei arbeiten, ohne, dass einem jemand in den Kram redet. Das ist es auch, was viele Trucker an ihrem Job am meisten lieben. Die Freiheit, nicht ständig eine belehrende Hand über sich zu haben. Zudem sollte man bereit sein, große Verantwortung zu tragen, und es sollte einem nichts ausmachen, dass man von den anderen Verkehrsteilnehmern wenig bis gar keine Anerkennung für seine Tätigkeit bekommt. Mit Urlaub verhält es sich auch eher schwierig. Man hat zwar Urlaub wie jeder andere Arbeitnehmer auch, aber aufgrund der Fahrziele, die dem Fahrer kurzfristig bekannt gegeben werden und überall in Deutschland und Europa liegen können,  ist es fast unmöglich, sich spontan mal ein oder zwei Tage frei zu nehmen, um nach Hause zu fahren. Unmöglich ist zwar nichts, aber es ist kompliziert.
• Welche Voraussetzungen muss ich mitbringen?
  Um Lkw-Fahrer zu werden muss man den Lkw-Führerschein nicht mitbringen. Kraftfahrer ist nämlich tatsächlich auch ein Ausbildungsberuf mit Berufsschule und allem was sonst noch dazu gehört. In dieser Ausbildung wird dann der Lkw-Führerschein erworben. Aber man lernt auch viele anderen Dinge z.B. wie man die Achslast beim LKW richtig berechnet oder Defekte am LKW richtig diagnostiziert. Dafür sollte man auf jeden Fall mathematische und auch mechanische Skills mitbringen. Der
  

  Das Beladen wird zwar übernommen, die Ladung zu sichern und am Zielort wieder abzuladen ist aber meistens die Aufgabe des Lkw-Fahrers.

  Beruf setzt die Ausbildung aber nicht voraus. Aufgrund der hohen Nachfrage nach Fahrern wird meistens jeder genommen der bereits die Fahrerlaubnis vorweisen kann. Es kommt auch nicht selten vor, dass man das Bewerbungsschreiben durch einen einfachen Anruf ersetzen kann. Weitere Voraussetzungen sind Gewissenhaftigkeit und Sorgfalt, falls irgendwo am Lkw Mängel sind oder bei der Ladungssicherung geschlampt wurde, kann das sehr gefährlich für andere Verkehrsteilnehmer und sehr teuer für den verantwortlichen Fahrer werden. Improvisationstalent und zu wissen, wie man sich in Notsituationen helfen kann, sind auf jeden Fall hilfreich v. a. weil man fast ständig auf sich alleine gestellt ist. Gleich am ersten Tag durfte ich das live miterleben. Wir hatten nämlich eine Reifenpanne und mussten den betroffenen Reifen mitten auf einem Autobahn-Parkplatz wechseln. Es schadet auch nicht, wenn man die Ruhe weg hat und sich nicht von anderen Verkehrsteilnehmern verunsichern und in Hektik versetzen lässt. Zum Beispiel bei Wendemanövern auf engen Straßen. Selbstbehauptung und Standhaftigkeit sind hier die Stichwörter. Auch die Parkplatzsuche für die Ruhepausen und die Übernachtung kann sehr nervenzehrend sein. Als Lkw-Fahrer darf man nämlich nur eine bestimmte Zeit am Stück hinter dem Lenkrad sitzen, sonst drohen hohe Strafen. Und da der Fahrtenschreiber alles aufzeichnet, begeht man fast sowas wie Selbstanzeige, verbunden mit hohen Geldstrafen. Deshalb braucht man sich nicht wundern, warum die Parkplätze auf den Autobahnen gegen Abend immer randvoll mit Lkws vollgestellt sind und teilweise auch sehr riskant geparkt wird. Deswegen sollte man als guter Lkw-Fahrer immer die Zeit im Auge behalten, um rechtzeitig einen sicheren Platz zu ergattern.

• Wie kann ich mich weiterentwickeln?
  

  Um so einen Krantransport zu fahren, braucht man zum Lkw Führerschein noch einen speziellen Führerschein. Hat aber dann auch zusätzliche Abwechslung bei der Arbeit. 🙂

  Es gibt zahlreiche Möglichkeiten, um sich als Lkw-Fahrer weiterzuentwickeln oder aufzusteigen. Beispielsweise mit einem Kran- oder Stapler-Schein damit man  Stapler- und Krantransporte fahren darf. Dadurch ändert sich auch der Berufsalltag maßgeblich. Denn ab dann gehört es zur Aufgabe dazu, das Gespann an den Lieferorten selbst zu beladen und zu entladen. Außerdem kann man sich zum Kraftverkehrsmeister weiterbilden, um irgendwann seinen eigenen Speditionsbetrieb zu eröffnen. Daneben gibt es aber noch weitere Qualifikationen, um z.B. Schwerlast- und Gefahrstofftransporte fahren zu dürfen.

• Meine Highlights!

Auch wenn die drei Tage super anstrengend waren, hatte ich eine unvergessliche und vor allem eine schöne Zeit auf der Straße. Und im Nachhinein bin ich super froh dieses Erlebnis mitgemacht zu haben. Immer wieder gerne!

Zum Unternehmen: https://spedition-kenner.de/